⛽ Automobilių pramonės vandenilio sukčiavimas

Centralizuota prieš decentralizuotą energiją. Vandenilis yra išteklių magnatų tuščia svajonė. ~ thedriven.io

Daugelis didžiųjų automobilių gamintojų paskelbė apie perėjimą prie vandenilio varomų transporto priemonių.

Vandenilis dažnai pristatomas kaip be išmetamųjų teršalų, su vandeniu kaip vieninteliu šalutiniu produktu, bet tai yra melas.

Vandenilio degimas nesukelia anglies emisijų, tačiau jis gamina žymiai daugiau kai kurių toksinių dujų, įskaitant NOx, SOx ir šviną.

Vandenilio degimas išskiria iki šešis kartus daugiau NOx emisijų, kurios gali turėti rimtų sveikatos padarinių. Švinas gali sukelti neurologinę žalą, ypač vaikams.

🔥 Vandenilio degimo skatinimas

Pramonė skatina labai toksiškus vandenilio degimo variklius ir siekia politiniais būdais tuos variklius klasifikuoti kaip be išmetamųjų teršalų.

Pavyzdys yra politinis lobizmas, kurį vykdo Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz), siekiant paskelbti vandenilio degimą be išmetamųjų teršalų.

Mercedes-Benz prašo vyriausybių paskelbti vandenilio degimą be išmetamųjų teršalų

Mercedes-Benz Trucks, didžiausias pasaulyje komercinių transporto priemonių gamintojas, skatina vandenilio degimo variklius. Praėjusią savaitę vokiečių kompanija pranešė, kad ji yra pasirengusi taikyti vandenilio degimą sunkvežimiams, kai tik institucijos jį klasifikuos kaip be išmetamųjų teršalų.

Kadangi vandenilio degimas yra panašus į tradicinį benzininį variklį, perėjimas gali įvykti daug greičiau nei bet ką, ką turime daryti su elektrifikacija, sakė Michael Brecht, Daimler Truck priežiūros tarybos vicepirmininkas ir vyriausiasis kompanijos darbuotojų atstovas interviu su Bloomberg Television.

(2024) Sunkvežimių vairuotojai žvelgia į degimo variklių ateitį deginant vandenilį Šaltinis: The Seattle Times

Kitu pavyzdžiu, Hyundai ir Kia naujasis vandenilio degimo variklis klasifikuojamas kaip be išmetamųjų teršalų.

(2024) Šis Kia ir Hyundai vandenilio degimo variklis skelbia naują automobilių pramonės aušrą – Viskas pasikeis Šaltinis: Hydrogen Central

Kitu pavyzdžiu, šimtai apgaulingų virusinių vaizdo įrašų „YouTube“ ir kitose platformose, kurie kartu sulaukė šimtų milijonų peržiūrų, skatina Toyotos generalinio direktoriaus teiginį, kad jų naujasis vandenilio degimo variklis sunaikins visą elektromobilių pramonę!.

Šis vaizdo įrašas – vienas iš dešimčių panašių virusinių vaizdo įrašų – per 2 dienas nuo kovo 19 d., 2024 m., sulaukė daugiau nei 500 000 peržiūrų ir skleidžia klaidingus teiginius, tokius kaip skiria tik vandenį.

(2024) Toyota CEO: Šis naujasis degimo variklis sunaikins visą elektromobilių pramonę! Šaltinis: YouTube

Nukrypimas nuo elektrinių automobilių

Didieji automobilių gamintojai skatina perėjimą prie vandenilio degimo automobilių.

• Renault visa pastanga eina vandeniliui
• BMW atsisveikina su elektriniais automobiliais, planuoja 2025 m. pristatyti vandenilio automobilius
• Honda ir General Motors (GM) jau atsisveikino su elektriniais automobiliais ir kuria vandenilio automobilius
• Toyota aiškiai teigia, kad ateitis nėra elektrinė

Kiti didieji prekės ženklai, kurie paskelbė apie perėjimą prie vandenilio, yra Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina ir Nikola.

Automobilio ateitis

Europos vandenilio vamzdynai

Vyriausybės remia vandenilį kaip transporto ateitį.

🇺🇸 JAV teigia automobilio ateitis yra vandenilis. JAV Energijos departamentas investuos milijardus dolerių perėjimui prie vandenilio automobilių 2028 m.

🇩🇪 Vokietijos vyriausybė nori, kad iki 2030 m. kelyje būtų vienas milijonas vandenilio automobilių, o 🇪🇺 Europa investuoja 100 milijardų eurų vandenilio vamzdynų tinklo plėtrai.

Vandenilio sukčiavimo tyrimas

Daugelis žmonių vadina skatinimą pereiti prie vandenilio automobilių sukčiavimu, kuris perkantiesiems kainuos daugiau pinigų, bus mažiau naudingas aplinkai ir gali net neigiamai paveikti žmonių sveikatą.

Tesla bendrakūrėjas Marc Tarpenning podcaste Internet History pavadino vandenilį sukčiavimu:

Automobilių pramonėje yra posakis, kad vandenilis yra transporto ateitis ir visada juo ir liks. Mano manymu, tai sukčiavimas.

(2020) Vandenilio kuro elementų technologija – sukčiavimas: Tesla bendrakūrėjas Šaltinis: ValueWalk | Podcastas „YouTube“

TheDriven.io žurnalistas Daniel Bleakley ragina tinkamai ištirti korupciją, slypinčią už vandenilio elektromobilių skatinimo.

Jie netgi priverčia politikus, tokius kaip buvęs ministras pirmininkas Scott Morrison, važiuoti ir pozuoti su vandenilio automobiliais. Jis to nedarytų ir nedarė su elektriniu automobiliu, todėl nuolatinis skatinimas naudoti technologiją, kurią daugelis laiko iš esmės trūkminga, turėtų būti tinkamai ištirta.

(2023) Automobilių pramonės skatinimo vandenilio automobilius beprotybė Šaltinis: TheDriven.io

Keli Britų Lordų Rūmų nariai, dalyvaujantys Lordų klimato kaitos komitete, kuris skatina elektromobilius JK, perspėjo apie tai, ką jie pavadino sutelktomis pastangomis gąsdinti žmones dėl elektromobilių.

Baronė Parminter, komiteto pirmininkė, BBC pasakė, kad vyriausybės pareigūnai ir kiti liudininkai pranešė apie dezinformaciją apie elektromobilius nacionalinėse laikraščiuose.

Laikraščiuose beveik kiekvieną dieną pasirodo anti-elektromobilių istorijos. Kartais jų būna daug, ir deja, beveik visos remiasi klaidingomis nuostatomis ir netiesomis.

Mes matėme sutelktas pastangas gąsdinti žmones...

(2024) Elektromobiliai: Lordai ragina imtis veiksmų dėl dezinformacijos spaudoje Šaltinis: BBC | Lordų aplinkos ir klimato kaitos komiteto „Twitter“ paskyra

Rube Goldberg mašinos

Saul Griffith, ne pelno siekiančios organizacijos „Rewiring America“ įkūrėjas ir vyriausiasis mokslininkas, bei kampanijos viską elektrinti smegenys, vandenilio-elektrinius automobilius apibūdina kaip Rube Goldberg mašinas.

Rube Goldberg mašinos pavadintos amerikiečių karikatūristo vardu ir yra sukurtos atlikti paprastą užduotį naudojant absurdiškų ir nereikalingų žingsnių seriją, kuri komiškai per daug apsunkina norimo rezultato pasiekimą.

Rube Goldberg mašina

Vandenilio-elektrinių transporto priemonių sistema yra daug sudėtingesnė ir labiau primena mūsų dabartinę benzino ir dyzelino Rube Goldberg ant steroidų sistemą.

Vandenilis prieš baterijų elektromobilius

Vandenilis reiškia labai centralizuotos ir monopolizuotos iškastinio kuro sistemos tęsinį, kai keli naftos kompanijos kontroliuoja visą pasaulio transporto energijos tiekimo grandinę.

Sveikatos pavojus: Tik vanduo kaip šalutinis produktas yra melas

Vandenilio degimo varikliai pasiekia daugiau nei 90% kai kurių emisijų sumažinimą, tačiau įveda naujas emisijas, kurios yra toksiškesnės žmogaus sveikatai.

Kai kurios toksinės medžiagos, kurias vandenilio varikliai išskiria į orą, yra:

• Azoto oksidai (NOx)
• Sieros oksidas (SOx)
• Švinas
• Dirginančios dujos

Vandenilio degimas išskiria iki šešis kartus daugiau NOx emisijų, kurios gali turėti rimtų sveikatos padarinių. Švinas gali sukelti neurologinę žalą, ypač vaikams.

Problemos šaknis

Būdamas e-scooter.co įkūrėju nuo 2017 m., nepriklausomu reklaminiu elektros skuterių, mopedų, lengvųjų motociklų ir mikroautomobilių vadovu, kuris prieinamas daugiau nei 50 kalbų ir kurį vidutiniškai kas savaitę lanko iš daugiau nei 174 šalių, galėjau iš arti stebėti perėjimą nuo benzino transporto priemonių prie elektromobilių.

Nepriklausomas reklaminis vadovas

Didelė problema pereinant prie elektros skuterių ir mopedų buvo ta, kad elektros skuteriams reikia 90% mažiau techninės priežiūros, o techninės priežiūros paslaugos yra pagrindinis daugelio benzino transporto priemonių pardavėjų pajamų šaltinis.

Be pelningo verslo modelio paslaugų teikėjams, esama techninės priežiūros infrastruktūra griūna.

Vandenilio degimo variklius gali aptarnauti esama benzino degimo variklių infrastruktūra.

Kuro elementai prieš vandenilio degimo variklius

Kuro elementų technologija yra sudėtingesnė nei vandenilio degimo variklis ir reikalauja labai gryno vandenilio šaltinio, kurį praktiškai sunku garantuoti. Ekonomiškiausi vandenilio gamybos metodai sukelia priemaišų, kurios gali sugadinti kuro elementus.

Sudėtinga kuro elementų technologija yra sunkiai ir brangiai prižiūrima. Vandenilio variklis tinka esamiems benzino automobilių platformoms.

Vandenilio degimo variklius gali prižiūrėti esama benzino variklių techninės priežiūros infrastruktūra ir jie nesugenda dėl priemaišų vandenilio kure, todėl degimo varikliai yra patikimesnis ir ekonomiškai perspektyvesnis pasirinkimas.

Vandenilis plieno gamyboje

Šiuo metu vyksta hipe siekiant pasiekti švarią plieno gamybą naudojant vandenilį.

Pokalbyje su investuotojų vėlai 2024 m. sausio mėn., vienas įtakingiausių Amerikos plieno veikėjų išdėstė planus praturtėti su vandeniliu.

Vandenilis yra tikras permainų įvykis geležies ir plieno gamyboje, – sakė Plieno Elon Musk Lourenco Goncalves, Cleveland-Cliffs, Šiaurės Amerikos didžiausios plokščiojo valcavimo plieno bendrovės, generalinis direktorius. Mes tai darome, kad gautume užmokestį, o ne girtis tuo.

(2024) Vandenilis pasirodo kaip kelias į švarų plieną Šaltinis: E&E News (leidžia Politico)

Tarša

Nors pasiūlytas elektrinių lankinių krosnių (EAF) tiesioginio redukuoto geležies (DRI) metodas gali žymiai sumažinti taršą, jis iš esmės priklauso nuo milijardų dolerių subsidijų vienai gamyklai ir žemos žaliojo vandenilio kainos iki 2050 m., o kai kurie Europos generaliniai direktoriai skundžiasi, kad to padaryti nepavyksta, nepaisant milijardų eurų subsidijų gavimo.

(2024) Generalinis direktorius: Žaliasis vandenilis yra per brangus naudoti mūsų ES plieno gamyklose, nors ir užsitikrinome milijardus subsidijų Šaltinis: Hydrogen Insight

🔥 Vandenilio degimas yra ekonomiškai perspektyvesnis

Vandenilio degimas vietoj anglies suteikia didelį ekonominį pranašumą, tuo pačiu metu sumažindamas kai kurių emisijų rūšių, kurių vyriausybės siekia sumažinti. Todėl galima tikėtis, kad pramonė pereis prie vandenilio degimo vietoj anglies.

Naujos vandenilio degimo emisijų rūšys, kaip aprašyta skyriuje …^{^}, yra labai pavojingos žmogaus sveikatai.

Anglies garai bus pakeisti vandenilio garais. Mažiau CO2, tačiau į orą išskiriamos naujos labai pavojingų teršalų rūšys.

Vandenilio propaguotojai tampa piktūs ir agresyvūs

Vyriausiasis strategas Michael Barnard, kuris atidžiai stebi rinką per savo tinklaraštį „The Future is Electric“, 2024 m. vasarį pastebėjo, kad vandenilio propaguotojai tampa piktūs ir agresyvūs, ką jis apibūdino kaip kvailą ir bandė paaiškinti naudodamas psichologinę sąvoką kognityvinis disonansas.

Mano pažįstamas Tom Baxter, chemijos inžinierius, vyresnysis dėstytojas Aberdyno universitete ir paprastai malonus barzdotas škotas, buvo apkaltintas kartuoliu JK vandenilio dujų įmonės generalinio direktoriaus. Tas pats generalinis direktorius užblokavo mane po vieno komentaro...

Didelės gamyklos vandenilio skyriaus vadovas užsirietė man profesionalioje diskusijoje už, žinote, atkreiptą dėmesį į svarbias, bet nepatogias tiesas.

Didelės švarių technologijų tyrimų grupės vandenilio skyriaus vadovas nuolat erzino mane socialiniuose tinkluose, kol jam į rankas įdaviau 13 000 žodžių savo komandos pozicijų kritiką. Mano straipsnių ir „LinkedIn“ komentarai prisipildė nusivylusių sielų, kovojančių už vandenilį.

Stebėjau, kaip vandenilio ambasadoriai verkšlena dėl pagrindinių duomenų ir logikos. Mačiau, kaip chemijos inžinieriai su dešimtmečiais vandenilio patirties buvo apibūdinami kaip neišmanantys nekenčiantys.

Vandenilio kaip energijos šaltinio šalininkų kognityvinis disonansas kasdien auga.

Galima būtų pagalvoti, kad vandenilio kaip energijos šaltinio šalininkai suprastų, kad tai buvo siaubingas vaizdas, jau nekalbant apie tai, kad tai buvo kvaila kaip dėžė tebėtų plūdinių plaktukų, bet ne...

(2024) Vandenilio kaip energijos šaltinio tipai tampa vis pykstesni Šaltinis: Clean Technica

Korupcija

Atsižvelgiant, pavyzdžiui, į Europos 100 milijardų eurų pastangas plėtoti vandenilio magistralės vamzdyną, Michael Barnard pastebėtas pykimo ir agresijos padidėjimas tarp vandenilio šalininkų, kai susiduria su informacija, gali rodyti ne kvailumą, o greičiau korupciją atitinkantį motyvą.

Australijos premjeras Scott Morrison vandenilio automobilyje

TheDriven.io žurnalistas Daniel Bleakley ragina tinkamai ištirti korupciją, slypinčią už vandenilio elektromobilių skatinimo.

Jie netgi priverčia politikus, tokius kaip buvęs premjeras Scott Morrison, važinėti ir pozuoti su vandeniliniais automobiliais. Jis to nedarytų ir nedarė su elektriniu automobiliu, todėl nuolatinis stumimas į technologiją, kurią daugelis laiko iš esmės klaidinga, turėtų būti tinkamai ištirta.

(2023) Automobilių pramonės skatinimo vandenilio automobilius beprotybė Šaltinis: TheDriven.io

Straipsnis žurnale reneweconomy.com.au vadiną vandenilio stūmimą Trojos arklio naftos pramonės.

(2022) Morrisono vandenilio stūmimas yra Trojos arklys Šaltinis: Renew Economy